Все повече семейства, които вече имат соларни панели на покрива, се питат дали могат да зареждат и електромобила си с „безплатното“ слънце. Отговорът е да, но резултатът зависи от няколко неща: какъв е инверторът, каква зарядна станция ще изберете, кога колата стои у дома и как е изградена електрическата инсталация. В тази статия събрахме практичните въпроси, които обсъждаме с клиентите си, преди да предложим решение.

Защо електромобилът и фотоволтаиците си пасват

Фотоволтаичната система произвежда най-много енергия около обяд, а точно тогава в много домове консумацията е най-ниска. Излишъкът или се връща в мрежата, или, ако имате хибридна система, зарежда домашната батерия. Електромобилът е голям и гъвкав консуматор: батерията му може да поеме много енергия, а времето за зареждане обикновено може да се измести в рамките на деня. Така произведената на покрива енергия се използва директно, вместо да се продава, а в повечето случаи собственото потребление е по-изгодно от продажбата на излишъка.

Има и практична полза за мрежата: когато колата се зарежда от собствената ви централа, не натоварвате допълнително връзката с електроразпределителното дружество в часовете, когато всички съседи също включват уредите си.

Каква зарядна станция да изберете

За домашно зареждане се използва стенна зарядна станция за променлив ток (wallbox) с конектор Type 2, който е стандартът в Европа. Основните решения са три.

• Еднофазна или трифазна. Еднофазните станции обикновено зареждат с до 3,7 kW (16 A) или 7,4 kW (32 A), а трифазните с до 11 kW (16 A на фаза) или 22 kW (32 A на фаза). Реалната мощност се ограничава и от вграденото в автомобила зарядно устройство, затова проверете какво поддържа колата ви, преди да купите станция.
• „Умна“ станция с управление по излишъци. За работа с фотоволтаици търсете станция, която може да получава информация от инвертора или от електромер в главното табло и да променя тока на зареждане според текущото производство.
• Динамично управление на товара. Тази функция следи общата консумация на дома и намалява мощността на зареждане, когато включите фурната или бойлера, така че да не се изключи главният прекъсвач.

Как работи зареждането с излишъци от слънцето

При този режим станцията зарежда колата само с енергията, която в момента остава след консумацията на дома. Когато облак закрие слънцето, токът на зареждане намалява, а когато производството се увеличи, той расте. Важно е да знаете една техническа особеност: по стандарт автомобилът се зарежда с ток не по-нисък от 6 A. При еднофазно зареждане това означава около 1,4 kW, а при трифазно около 4,1 kW. Ако излишъкът е по-малък, трифазната станция или ще спре, или ще започне да тегли разликата от мрежата.

Затова някои станции могат автоматично да превключват между една и три фази: при слабо слънце зареждат еднофазно с ниска мощност, а при силно минават на три фази. Повечето системи предлагат и няколко режима, например „само слънце“, „слънце плюс минимум от мрежата“ и „бързо зареждане“, когато колата ви трябва спешно.

Може ли колата да се зарежда от домашната батерия

Технически е възможно, но обикновено не е най-доброто използване на хибридната система. Батерията на електромобила е многократно по-голяма от типичната домашна батерия, така че домашната може да бъде изтощена за кратко време, а вечерта ще ви се наложи да купувате ток от мрежата за осветлението и уредите. Енергията се губи и при всяко допълнително преобразуване. По-разумният подход е домашната батерия да покрива нуждите на дома вечер и през нощта, а колата да се зарежда директно от панелите през деня. Ако се колебаете какъв тип система ви трябва, вижте и статията ни „Хибридна или мрежова фотоволтаична система: коя да изберете“.

Кога колата е у дома: най-важният въпрос

Зареждането от слънцето работи най-добре, когато автомобилът е паркиран у дома през светлата част на деня. Ако работите от вкъщи, имате втори автомобил или колата се ползва основно за кратки пътувания, можете да покриете голяма част от нуждите си от собствената централа. Ако колата отсъства всеки делничен ден, слънчевото зареждане ще се съсредоточи през почивните дни, а през седмицата ще се зарежда вечер от мрежата. В този случай двутарифен електромер и зареждане по таймер през нощната тарифа също помагат.

Помнете и сезоните. През зимата производството е значително по-ниско, а консумацията на електромобила се увеличава заради отоплението на купето и студената батерия. Затова не очаквайте едни и същи резултати през юли и през януари.

Колко панела са нужни

Отговорът зависи от пробега ви. Пример за изчисление: ако изминавате 15 000 km годишно с автомобил, който харчи около 17 kWh на 100 km, ще са ви нужни около 2 550 kWh годишно, плюс загубите при зареждане. Колко киловатпика панели са необходими за това зависи от ориентацията и наклона на покрива, засенчването и местоположението. При оглед изчисляваме очакваното производство за конкретния покрив и преценяваме дали съществуващата система стига, или е добре да се разшири. Ако вече имате централа, проверете дали инверторът има резерв за още панели, преди да купувате нов.

Безопасността на първо място

Зарядната станция е продължителен товар с голяма мощност, често в продължение на часове. Затова монтажът трябва да се извърши от правоспособен електротехник и да включва:

• отделна захранваща линия от таблото с подходящо сечение на кабела и правилно оразмерен автоматичен прекъсвач;
• дефектнотокова защита тип B или тип A в комбинация с вградено в станцията устройство за откриване на постоянен ток на утечка от 6 mA, както изискват стандартите за захранване на електромобили;
• проверка на заземителната инсталация и на капацитета на присъединяването на имота;
• при трифазни станции проверка на натоварването по фазите, за да няма неравномерно натоварване.

Не използвайте обикновен контакт и удължител за ежедневно зареждане. Подобни решения не са предвидени за продължителен ток с такава сила и крият сериозен риск от прегряване.

Стъпки към слънчево зареждане у дома

1. Проверете какъв е вграденият зарядник на автомобила ви (еднофазен или трифазен и с каква мощност).
2. Уточнете дали имотът ви е с еднофазно или трифазно присъединяване и каква е предоставената мощност.
3. Направете преглед на съществуващата фотоволтаична система: мощност, инвертор, мониторинг, батерия.
4. Изберете станция, която може да комуникира с инвертора или с електромер в таблото.
5. Възложете монтажа и настройката на специалисти и изпробвайте режимите на зареждане.

Как можем да помогнем

В 3К Солар проектираме и изграждаме мрежови, хибридни и автономни фотоволтаични системи и можем да преценим как зарядната станция да се впише в съществуващата ви инсталация или в нов проект. Ако обмисляте електромобил или вече имате такъв и искате да го зареждате от собствения си покрив, свържете се с нас и ще обсъдим решение, подходящо за вашия дом.